全自動燙金機輪齒的失效形式輪齒的點蝕

　　1.輪齒的點蝕。輪齒傳遞動力時，兩齒輪的齒面在理論上是以線接被，實際上由于齒面的彈性變形，構成很小的面觸摸。

　　這時發作較大的接勝壓應力，簡稱觸摸應力。一對輪齒從開端嚙合到脫離嚙合，觸摸面上各點的觸摸應力是反復改變的，當這種觸摸應力和它重復的次數過多時，齒面就會發作微小的疲勞裂紋，隨著齒輪不斷的嚙合，裂紋逐步擴展，致使裂紋間金屬微粒脫落而構成小坑，這種現象稱為齒面點蝕。點蝕絕大多數發作在接近節線的齒根部分，當齒輪軸發作變形和安裝方位不正確時，點蝕常會集在輪齒的端部。

　　根據不同狀況，輪齒面的點蝕，有以下幾種情況：

　　局限性的點蝕。硬度不高的新齒輪，開端嚙合時，齒面觸摸并不好，假如部分觸摸壓力過大，即會發作點蝕。經跑合后，齒面承載面積增大，觸摸應力下降，點蝕即可中止。這種點蝕在齒面上范圍不大，小坑數目不多，且小而淺，故稱為“局限性的點蝕”。這種局限性點蝕的齒輪，在印刷機械中，關于運動和速度以及平穩性要求不高的傳動齒輪仍可以持續使用，但須將齒輪洗凈并淸除光滑油中的金屬微粒。

　　擴展性的點蝕。假如齒面硬度較高，又不易跑合，當齒面觸摸應力增大時，點蝕會持續擴展。在接近節線的齒根部分，小坑面積和深度會逐步增大，抵達必定程度點蝕擴展更快，甚至整個齒面布滿小坑或連成一片，這種點蝕稱為“擴展性的點蝕”。這種狀態的點蝕，關于齒面破壞性較大，故又稱為“破壞性的點蝕”。

　　片蝕。關于表面滲碳淬火的齒輪，因齒面疲勞裂紋常發作于淬硬度與心部的交接處，當裂紋擴展時，齒面金屬呈片狀脫落，故稱為“片濁”。片蝕的范圍較點蝕小，但較深且多出現在齒頂部分。

　　輪齒發作點蝕會形成齒輪傳動不平穩，噪音增大，承載才能下降，使用壽命縮短。一般點蝕占齒面60%以上時，即為輪齒的點蝕失效。

　　齒面上有滑潤油存在，可減少點蝕發作,齒面粗糙度值較低不易發作點蝕；齒輪的熱處理對點蝕也有必定的影響。

　　印刷機械中的開式齒輪傳動多用光滑油脂或光滑油作間歇光滑，疲勞裂紋擴展的可能性較小。但印刷環境的雜質較多，齒面磨損較快，當齒面還來不及發作點蝕的時分，齒面裂紋已被磨掉，所以開式齒輪傳動不易發作點蝕。在印刷機械閉式齒輪傳動中，點蝕破壞是其主要失效形式。